mod_jux_megamenu

nízkoemisné zóna Miláno oblasť C podpísať dopravná značka Taliansko Fyzické obmedzenie prístupu mestských

Naša webová stránka poskytuje všetky informácie potrebné na Urban poriadku Access v Európe. Mestské prístupové pravidlá sú miesta, kde sú regulované alebo obmedzené z zadaním časti mestskej oblasti určitých typov vozidiel.

Mestské nariadenie Prístup regulovať používanie mestských komunikácií pomôcť vyriešiť prípadné problémy, ako je znečistenie ovzdušia, hluk alebo preťaženia.

Štyri typy schém
nízkoemisných zón
Poplatky mestskej cesty alebo poplatky za preťaženie
Hlavné Pravidlá prístupu
Prečo Access predpisy?
Znečistenie ovzdušia
Preťažené ulice
Cestné nehody
atraktivita
Hluk
Dopady obmedzenia prístupu

Existujú tri typy schém:

LEZsNízkoemisných zón, kde je prístup regulované emisie vozidiel, Úplné informácie nájdete na našich stránkach so všetkými vašimi informáciami potrebujú. Tieto systémy majú green ponuka Odkazy v roletových ponúk.

Nabíjacie systémy Urban mýto, kde je prístup kontrolovaný platbou, Všetky podrobnosti nájdete na našich stránkach na mesto, so všetkými potrebnými informáciami. Tieto systémy majú red ponuka Odkazy v roletových ponúk.

kľúčové ARS Hlavnými regulácia prístupu do škôl, kde je prístup regulovaný podľa iných požiadaviek tiež odvolával sa na týchto webových stránkach ako, key-AR '. Toto je napríklad miesto, kde sa vyžaduje povolenie na vstup do oblasti alebo povolený prístup v určitých časových intervaloch dňa. Tiež sú známe ako Obmedzenia dopravy, Povolenie Schém alebo v ZTL v Taliansku. Naše webové stránky poskytujú všetky informácie, ktoré potrebujete o schémach, ktoré fungujú vo väčších alebo viacerých turistických mestách. Pešie zóny alebo parkovacie schémy nie sú vo všeobecnosti zahrnuté. Ak máte informácie o schémach, ktoré ešte nepokrývame, Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., a to nám pomôže zvýšiť počet režimov my detail na našich webových stránkach. Tieto údaje nie sú vyčerpávajúce, ale počty programov v tejto kategórii sa bude zvyšovať v priebehu času. Všetky podrobnosti nájdete na našich stránkach na mesto, so všetkými potrebnými informáciami. Tieto systémy majú blue ponuka Odkazy v roletových ponúk.

Pre viac informácií, môžete buď prejsť na:

Vysielajúci dodávatelia Sadler Consultants Preťažené ulice Pekná pešia zóna, Poľsko preťaženie v mestách

Prečo Access predpisy?

Mnohé mestá a mestá bojujú s vyvážením zápchy, "obývateľnosť", znečistenie ovzdušia, hladinu hluku, prístupnosť, poškodenie historických budov a ďalších tlaky mestského života. Mnohé mestá majú úroveň znečistenia, ktoré negatívny dopad na zdravie. Preplnené, znečistené, hlučný mestá nie sú atraktívne pre obyvateľov, turistov alebo podniky.

Existuje mnoho spôsobov, ako sa pokúsiť vyriešiť tieto problémy a regulovať vozidlá alebo výlety, ktoré pristupujú do častí mesta. Najjednoduchším typom prístupového nariadenia je pešia zóna, ktorá môže veľmi zlepšiť príťažlivosť turistického ruchu alebo nákupného centra. Na našich webových stránkach všeobecne nepatria pešie zóny, pretože sa vyskytujú takmer vo všetkých mestách a tí, ktorí potrebujú doručiť do obchodov, majú kontakt s obchodmi a vedia o schéme. Niektoré pešie zóny sú zahrnuté pod fyzické obmedzenia a zahrneme niektoré väčšie schémy pod kľúčovými ARS.

Všeobecne Predpisy Prístupové vyvážiť potrebu vozidiel o prístup do oblasti, so znížením počtu vozidiel vchádzajúcich oblasť. Napríklad, povzbudzuje dochádzajúcim cestovať verejnou dopravou, cyklu alebo pešo.

Fyzické Dopravné obmedzenia sú tiež často na mieste, keď cesty je príliš úzky alebo mostík nie je dostatočne silná pre niektoré vozidlá. Tie sú zahrnuté do fyzikálnych obmedzenia prevádzky na našich webových stránkach. Fyzické obmedzenia dopravy tiež zahŕňajú mnoho pešej zóny a kde nákladné automobily sú povolené len na cestovanie cez mestá a dediny na dodávky alebo prístup. Tieto posledné dva typy programov sú veľmi časté, a to by mohlo byť to, že naša databáza neobsahuje všetky. Ak idete z ťažkých nákladných vozidiel, bude si byť vedomí, že ste často nie je dovolené riadiť cez mnoho miest a dedín, a hlavné cesty okolo miest by mali byť používané s prednosťou.

Znečistenie ovzdušia

Jedným z dôvodov pre reguláciu prístupu schém je znečistenie ovzdušia.

Znečistenie ovzdušia je zodpovedná za 310 000 predčasných úmrtí v Európe ročnei, To je viac úmrtí ako v dôsledku dopravných nehôdii, Ľudský poškodenie zdravia zo znečistenia ovzdušia sa odhaduje na európsku ekonomiku medzi € 427 a 790 miliárd € ročneiii.

Znečistenie ovzdušia najviac ovplyvňuje veľmi mladé a staré a tie so srdcovými a pľúcnymi chorobami. Ochorenie srdca a pľúc sú obaja obyčajné príčiny úmrtia v Európe. Znečistenie ovzdušia tiež vyvoláva zdravotné problémy, ako sú astmatické záchvaty a zvyšuje hospitalizácií a dni voľna choré. Emisie Diesel boli klasifikovaná ako karcinogénna (spôsobujúce rakovinu), Svetovou zdravotníckou organizáciou, Čo znamená, že zníženie emisií naftových je obzvlášť dôležité pre zdravie. Môžete sa dozvedieť viac podrobností o týchto záležitostiach zo Stránky kvality ovzdušia Svetovej zdravotníckej organizácie.

Môžeme tiež zvážiť vplyv znečistenia ovzdušia na strednej dĺžke života [ako dlho môžu ľudia očakávať, že v priemere žiť]. Ľavá ruka mapa Nasledujúci mapa zobrazuje odhad koľko mesiacov očakávaná dĺžka života sa znížila o umelých jemných častíc v celej Európe v 2000. Mapa ukazuje pravá ruka mesiace odhadnúť, ak boli realizované mnoho opatrení za znečisťovanie ovzdušia, v 2020iv, To ukazuje na zlepšenie, ktoré možno dosiahnuť pri rôznych kvality ovzdušia opatrení, napríklad čistejšie noriem Euro a predpisov Urban Access.

životy stratené od človeka vyrobená PM2.5 v Európe v roku 2000 a 2020

Tretia mapa nižšie ukazuje odhadované rokov života stratených (YOLL) v 2005 pripočítať k dlhodobému PM2.5 expozíciev, To ukazuje, mierne odlišné veci, ale dáva návod pre vylepšenie z roku 2000 vyššie.

Odhadovaná životnosť rokov stratil z dlhodobom vystavení PM2.5 v Európe

Preťažené ulice

Preplnené, znečistené, hlučný mestá nie sú atraktívne pre podniky a obyvateľov. Kongescia má tiež významný vplyv na hospodárstvo, kalkulácie takmer 100 miliárd €, alebo 1% HDP Európskej únie, každoročnevidel. Rôzne typy poriadku Urban prístup môže znížiť prevádzku a dopravné zápchy v meste, a zabezpečiť, aby tí, ktorí potrebujú cestovať s vozidlom - napríklad dodávky - môžu cestovať skôr než sedieť v dopravnej zápche.

Cestné nehody

Odhaduje sa, že viac ako 4 milióna incidentov v EÚ každý rok. Tam boli 39000 úmrtí v EÚ v roku 2008. 23% smrteľných nehôd v zastavaných oblastiach postihnutých ľudí vo veku do 25. Menej prevádzku a dobre plánovaných ulíc v mestských oblastiach, môžu viesť k zníženiu počtu nehôd. vii

atraktivita

Mnohé mestá v turistických oblastiach riadenia prístupu k častiam mestskej oblasti. Tí, ktorí na návšteve a prinášať peniaze do miest nechcú vidieť, dopravné zápchy alebo riadky turné autobusov. To je najmä prípad pre mnoho Talianska mesta, sa Zóna A Traffico Limitato (ZTL).

Preťažené mesto tiež nie je atraktívne pre obyvateľov a podniky. Firmy nemôžu dodávať tovary, ktoré potrebujú. Obyvatelia trávia veľa času v dopravných zápchach.

Hluk

Vysoké hladiny hluku majú vplyv na naše zdravie. To môže mať negatívne dopady na kardiovaskulárny systém, duševné zdravie, pracovný výkon, schopnosť detí učiť, kvalita spánku a sociálne správanie. Deti, ľudia s existujúcimi fyzickej a duševnej choroby a starší ľudia sú najviac náchylné k týmto účinkom hluku.

Odhady vystavenia hluku vo vonkajšom prostredí ukazujú, že v 2011 to prispelo k aspoň:

  • 900 000 ďalšie prípady hypertenzie,
  • 43 000 ďalšie prípady hospitalizácií,
  • 10 000 prípadov predčasných úmrtí každý rokviii.

Tieto čísla sú pravdepodobne významne podceňovať, prípadne o viac ako faktor dva.

Z hľadiska hospodárskeho vplyvu, hluk cestnej a železničnej doprave sa odhaduje na EÚ40 miliárd ročneix, Takmer 90% z účinkov na zdravie spôsobené expozíciou hluku je spojená s hlukom z cestnej dopravyx.

Dopady obmedzenia prístupu

Obmedzenie prístupu bolo zistené, že sú účinné v mnohých mestách. Pre príklady pozri samostatný dopadoch stránky pre nízkoemisných zón, mýto a ďalšie predpisy prístupu.

Prejsť na začiatok

Cookies používame k zlepšeniu našich stránok a svoje skúsenosti pri používaní. Cookies používané na základnú prevádzku týchto stránok už boli nastavené. Ak chcete zistiť ďalšie informácie o cookies, ktoré používame, a ako ich odstrániť, viď naša zásady ochrany osobných údajov.

Súhlasím s cookies z týchto stránok.