mod_jux_megamenu

Naša webová stránka poskytuje všetky informácie potrebné na Urban poriadku Access v Európe. Mestské prístupové pravidlá sú miesta, kde sú regulované alebo obmedzené z zadaním časti mestskej oblasti určitých typov vozidiel.

Mestské nariadenie Prístup regulovať používanie mestských komunikácií pomôcť vyriešiť prípadné problémy, ako je znečistenie ovzdušia, hluk alebo preťaženia.
K dispozícii sú štyri typy režimu:

LEZs Nízkoemisných zón, kde je prístup regulované emisie vozidiel. Všetky informácie nájdete na našich mestských stránkach, všetky informácie, ktoré potrebujete.

Nabíjacie systémy Urban mýto, kde je prístup kontrolovaný platbou. Všetky informácie nájdete na našich mestských stránkach, všetky informácie, ktoré potrebujete.

kľúčové ARS Hlavný regulácia prístupu do škôl, kde je prístup kontrolovaný inými metódami, Tiež odvolával sa na týchto webových stránkach ako "key-AR". To je miesto, kde sú požadované povolenie k vstupu na plochu, alebo prístup povolený v určitých denných dobách. Tie sú známe aj ako dopravné obmedzenia, povolenia schém alebo v Taliansku ZTLs. Naše webové stránky poskytuje všetky potrebné informácie o režimoch, ktoré pôsobia vo väčších alebo viacerých turistických miest. Peších zón alebo parkovacie systémy nie sú všeobecne hotela. Ak máte informácie o programoch, ktoré sme doteraz krytie, Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., a to nám pomôže zvýšiť počet systémov sme sa podrobnosti na našich webových stránkach. Tieto údaje nie sú vyčerpávajúce, ale počty programov v tejto kategórii sa bude zvyšovať v priebehu času. Všetky informácie nájdete na našich mestských stránkach, všetky informácie, ktoré potrebujete.

fyzikálne predpisy Fyzické Dopravné obmedzenia kde je prístup kontrolovaný jednoduchým pripojením na znamenie obmedzenia vozidiel (traffic logo obmedzenie prístupu), Hmotnosť (traffic logo obmedzenia hmotnosti)výška (traffic logo obmedzenia hej), Šírka (Šírka dopravné obmedzenia logo), Dĺžka (Dĺžka dopravné obmedzenia logo) alebo hmotnosť na Axel (hmotnosti za axel # dopravného obmedzenia logo), Regulácia je realizovaná jednoducho tým, že dopravná značka na ceste, s malým ďalšími informáciami. Je pravdepodobné, že niektoré Hlavný regulácia prístupu do škôl zahrnuté do týchto systémov a dúfame, že budeme môcť zaradiť viac z nich v rámci Hlavný regulácia prístupu do škôl v priebehu času.
Existuje okolo 8000 miest a obcí v Európe s týmito dopravnými obmedzeniami na databázu. Existuje teda príliš veľa miest, aby na našom systéme menu. Fyzické ARS preto môžu byť najlepšie nájsť Z nášho
Stručný návod na obsluhu, Podrobnosti o fyzikálnych ARS sú uvedené na vyskakovacích okien na našich mapa, pri veľkom priblížení do mesta. Logá Vyššie uvedené slúži na výber režimov na mape.

Pre viac informácií, môžete buď prejsť na:

Prečo Access predpisy?

Mnohé mestá a mestá bojujú s vyvážením zápchy, "obývateľnosť", znečistenie ovzdušia, hladinu hluku, prístupnosť, poškodenie historických budov a ďalších tlaky mestského života. Mnohé mestá majú úroveň znečistenia, ktoré negatívny dopad na zdravie. Preplnené, znečistené, hlučný mestá nie sú atraktívne pre obyvateľov, turistov alebo podniky.

Existuje mnoho spôsobov, ako sa snaží riešiť tieto problémy, a reguláciu vozidla alebo výlety, že prístup k časti mesta je jeden. Najjednoduchší typ nariadenie prístupu je pešia zóna, čo môže veľmi zlepšiť atraktivitu turistickú atrakciu, alebo nákupného centra. Naše webové stránky všeobecne nezahŕňa pešej zóny, v akom sa vyskytujú v takmer každé mesto, a tých, ktorí potrebujú dodať do obchodov mať kontakt s obchodmi, a tak viem, o schéme. Niektoré pešie zóny sú zahrnuté do fyzikálnych obmedzení, a my zahŕňajú niektoré z väčších systémov v rámci kľúčových ARS.

Všeobecne Predpisy Prístupové vyvážiť potrebu vozidiel o prístup do oblasti, so znížením počtu vozidiel vchádzajúcich oblasť. Napríklad, povzbudzuje dochádzajúcim cestovať verejnou dopravou, cyklu alebo pešo.

Fyzické Dopravné obmedzenia sú tiež často na mieste, keď cesty je príliš úzky alebo mostík nie je dostatočne silná pre niektoré vozidlá. Tie sú zahrnuté do fyzikálnych obmedzenia prevádzky na našich webových stránkach. Fyzické obmedzenia dopravy tiež zahŕňajú mnoho pešej zóny a kde nákladné automobily sú povolené len na cestovanie cez mestá a dediny na dodávky alebo prístup. Tieto posledné dva typy programov sú veľmi časté, a to by mohlo byť to, že naša databáza neobsahuje všetky. Ak idete z ťažkých nákladných vozidiel, bude si byť vedomí, že ste často nie je dovolené riadiť cez mnoho miest a dedín, a hlavné cesty okolo miest by mali byť používané s prednosťou.

Znečistenie ovzdušia

Jedným z dôvodov pre reguláciu prístupu schém je znečistenie ovzdušia.

Znečistenie ovzdušia je zodpovedná za 310 000 predčasných úmrtí v Európe ročnei, To je viac úmrtí ako v dôsledku dopravných nehôdii, Ľudský poškodenie zdravia zo znečistenia ovzdušia sa odhaduje na európsku ekonomiku medzi € 427 a 790 miliárd € ročneiii.

Znečistenie ovzdušia najviac ovplyvňuje veľmi mladé a staré a tie so srdcovými a pľúcnymi chorobami. Ochorenie srdca a pľúc sú obaja obyčajné príčiny úmrtia v Európe. Znečistenie ovzdušia tiež vyvoláva zdravotné problémy, ako sú astmatické záchvaty a zvyšuje hospitalizácií a dni voľna choré. Emisie Diesel boli klasifikovaná ako karcinogénna (spôsobujúce rakovinu), Svetovou zdravotníckou organizáciou, Čo znamená, že zníženie emisií naftových je obzvlášť dôležité pre zdravie. Môžete sa dozvedieť viac podrobností o týchto záležitostiach zo Stránky kvality ovzdušia Svetovej zdravotníckej organizácie.

Môžeme tiež zvážiť vplyv znečistenia ovzdušia na strednej dĺžke života [ako dlho môžu ľudia očakávať, že v priemere žiť]. Ľavá ruka mapa Nasledujúci mapa zobrazuje odhad koľko mesiacov očakávaná dĺžka života sa znížila o umelých jemných častíc v celej Európe v 2000. Mapa ukazuje pravá ruka mesiace odhadnúť, ak boli realizované mnoho opatrení za znečisťovanie ovzdušia, v 2020iv, To ukazuje na zlepšenie, ktoré možno dosiahnuť pri rôznych kvality ovzdušia opatrení, napríklad čistejšie noriem Euro a predpisov Urban Access.

životy stratené od človeka vyrobená PM2.5 v Európe v roku 2000 a 2020

Tretia mapa nižšie ukazuje odhadované rokov života stratených (YOLL) v 2005 pripočítať k dlhodobému PM2.5 expozíciev, To ukazuje, mierne odlišné veci, ale dáva návod pre vylepšenie z roku 2000 vyššie.

Odhadovaná životnosť rokov stratil z dlhodobom vystavení PM2.5 v Európe

Zahlteniu

Preplnené, znečistené, hlučný mestá nie sú atraktívne pre podniky a obyvateľov. Kongescia má tiež významný vplyv na hospodárstvo, kalkulácie takmer 100 miliárd €, alebo 1% HDP Európskej únie, každoročnevidel. Rôzne typy poriadku Urban prístup môže znížiť prevádzku a dopravné zápchy v meste, a zabezpečiť, aby tí, ktorí potrebujú cestovať s vozidlom - napríklad dodávky - môžu cestovať skôr než sedieť v dopravnej zápche.

Dopravné nehody

Odhaduje sa, že viac ako 4 milióna incidentov v EÚ každý rok. Tam boli 39000 úmrtí v EÚ v roku 2008. 23% smrteľných nehôd v zastavaných oblastiach postihnutých ľudí vo veku do 25. Menej prevádzku a dobre plánovaných ulíc v mestských oblastiach, môžu viesť k zníženiu počtu nehôd. vii

Atraktivitu pre turistov

Mnohé mestá v turistických oblastiach riadenia prístupu k častiam mestskej oblasti. Tí, ktorí na návšteve a prinášať peniaze do miest nechcú vidieť, dopravné zápchy alebo riadky turné autobusov. To je najmä prípad pre mnoho Talianska mesta, sa Zóna A Traffico Limitato (ZTL)

Hluk

Vysoké hladiny hluku majú vplyv na naše zdravie. To môže mať negatívne dopady na kardiovaskulárny systém, duševné zdravie, pracovný výkon, schopnosť detí učiť, kvalita spánku a sociálne správanie. Deti, ľudia s existujúcimi fyzickej a duševnej choroby a starší ľudia sú najviac náchylné k týmto účinkom hluku.

Odhady vystavenia hluku vo vonkajšom prostredí ukazujú, že v 2011 to prispelo k aspoň:

  • 900 000 ďalšie prípady hypertenzie,
  • 43 000 ďalšie prípady hospitalizácií,
  • 10 000 prípadov predčasných úmrtí každý rokviii.

Tieto čísla sú pravdepodobne významne podceňovať, prípadne o viac ako faktor dva.

Z hľadiska hospodárskeho vplyvu, hluk cestnej a železničnej doprave sa odhaduje na EÚ40 miliárd ročneix, Takmer 90% z účinkov na zdravie spôsobené expozíciou hluku je spojená s hlukom z cestnej dopravyx.

Dopady obmedzenia prístupu

Obmedzenie prístupu bolo zistené, že sú účinné v mnohých mestách. Pre príklady pozri samostatný dopadoch stránky pre nízkoemisných zón, mýto a ďalšie predpisy prístupu.

 

Prejsť na začiatok

Cookies používame k zlepšeniu našich stránok a svoje skúsenosti pri používaní. Cookies používané na základnú prevádzku týchto stránok už boli nastavené. Ak chcete zistiť ďalšie informácie o cookies, ktoré používame, a ako ich odstrániť, viď naša zásady ochrany osobných údajov.

  Súhlasím s cookies z týchto stránok.