Brusel sa chystá sprísniť normu svojej nízkoemisnej zóny 1. januára 2020. Všetky dieselové vozidlá, ktoré nespĺňajú normu Euro 4 alebo lepšiu, už nemôžu premávať.

 Prečo znižovať znečistenie ovzdušia cestnou dopravou?

• Cestná doprava je zodpovedná za emisie látok znečisťujúcich ovzdušie, ktoré ovplyvňujú kvalitu ovzdušia. V Bruseli je cestná doprava hlavným zdrojom emisií oxidov dusíka (NO_x), jemné častice (PM_2.5) a častice čierneho uhlíka (BC).
  Tieto emisie prispievajú k zhoršovaniu kvality ovzdušia. V Bruseli častice (PM_2.5) a oxid dusičitý (NO₂) koncentrácie presahujú prahové hodnoty stanovené Európska únia (pre NO₂) alebo odporúčané používateľom Svetová zdravotnícka organizácia (pre PM _2.5 ) so zdravotnými problémami pre celú populáciu.
  Zlá kvalita ovzdušia vedie k predčasnému úmrtiu a veľkým zdravotným problémom (respiračné a kardiovaskulárne choroby atď.) A postihuje najmä najzraniteľnejšie skupiny ľudí, ako sú deti a starší ľudia. V roku 2015 malo Belgicko 7,400 1,500 predčasných úmrtí v dôsledku vystavenia jemným časticiam, 220 XNUMX predčasných úmrtí v dôsledku vystavenia účinkom oxidu dusičitého a XNUMX predčasných úmrtí v dôsledku vystavenia účinkom ozónu, podľa najnovšej správy Európskej environmentálnej agentúry.

Aký je vplyv LEZ na kvalitu ovzdušia?

• Postupným zákazom cestovania najviac znečisťujúcich vozidiel v regióne hlavného mesta Brusel umožňuje LEZ znížiť emisie znečisťujúcich látok z cestnej dopravy.

  Prvé výsledky LEZ sú povzbudivé. Len za šesť mesiacov počet starších dieselových vozidiel v obehu významne poklesol a množstvo NO_x a PM_2.5 znížené aj emisie emitované automobilmi v obehu. Tieto výsledky sú podrobne uvedené v hodnotiacej správe za rok 2018.

  V strednodobom horizonte sa očakáva zlepšenie kvality ovzdušia v celej krajine v dôsledku LEZ. Bruselské prostredie predpokladá, že normy kvality ovzdušia pre NO₂ sa stretnú na všetkých meracích staniciach v oblasti medzi 2020 a 2025, ako je vysvetlené v bode štúdia o očakávaných účinkoch LEZ. Toto zlepšenie zlepší kvalitu života a zdravia všetkých obyvateľov Bruselu.

Prečo sú obmedzenia dôležitejšie pre dieselové vozidlá?

• Dieselové vozidlá v priemere emitujú viac znečisťujúcich látok (vrátane oxidov dusíka) ako benzínové vozidlá. Výfukové plyny zo vznetových motorov klasifikuje Svetová zdravotnícka organizácia (WHO) pod číslom „karcinogénny pre človeka“ kvôli ich príspevku k zvýšenému riziku rakoviny pľúc. Z týchto dôvodov sa obmedzenia prístupu zameriavajú predovšetkým na naftové vozidlá.

Zdroj obrázku pixabay.