Pre tých, ktorí chcú používať naše údaje na komerčné účely, máme celý rad ponúk.

• Licenčný poplatok za používanie údajov z našej webovej stránky na použitie komerčnými organizáciami alebo v ich mene.
• Online Dashboard so súhrnnými údajmi UVAR z webovej stránky
• Excelová tabuľka so všetkými nulovými emisnými zónami (ZEZ) na miestnej, regionálnej a národnej úrovni, potvrdenými, ako aj plánovanými ZEZ a ich stavom.
• Časová os pre údaje ZEZ
• Prehľadná tabuľka nízkoemisných zón (LEZ) alebo všetkých nariadení o vjazde do mestských vozidiel (UVAR).
• Poskytovanie našich údajov na vašich online mapách.
• Rozhrania API pre informačný panel, mapy a údaje o mestách, aby ste mohli začleniť údaje do svojich ponúk.

Pozrite si príklady nižšie (upozorňujeme, že údaje v príklade na obrázku vyššie nie sú aktualizované).

Všetky informácie a formáty uvedené nižšie sú chránené autorským právom spoločnosti Sadler Consultants Europe GmbH.

 Plány a zákazy ZEZ:

To poskytuje schémy ZEZ klasifikované podľa ich stavu z hľadiska potvrdených alebo nepotvrdených. Zahŕňa tie na národnej, mestskej a regionálnej úrovni, od mestských ZEZ po postupné vyraďovanie ICE rôznych typov vozidiel. Zahŕňa aj ciele Net Zero, Climate Neutral atď., zvyčajne na úrovni mesta. Zamerajte sa na Európu, ale zvýšte pokrytie mimo Európy.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

Časová os plánov a zákazov ZEZ vo forme prezentácie (šablóna bez zobrazených údajov)

Toto sú údaje z plánov a zákazov ZEZ, prezentované na časovej osi s cieľom poskytnúť prehľad. Existujú rôzne hárky pre rôzne aspekty (mestské / národné / klimaticky neutrálne) atď. Netreba dodávať, že sme odstránili údaje pre tento obrázok. Existuje niekoľko časových plánov, jeden pre ZEZ, národné/regionálne zákazy ICE, Net Zero sa zameriava na mestskú a národnú úroveň a zákazy nafty.

Prístrojová doska:

So súčasnými, budúcimi a minulými potvrdenými schémami - súhrn údajov na našej webovej stránke. Keďže to vychádza z informácií na našej webovej stránke, ide len o potvrdené schémy. Každá fáza každej schémy má svoj vlastný riadok s podrobnosťami. Dashboard je k dispozícii v online verzii alebo v rozhraní API.

Zhrnutie nariadenia o prístupe do mestských vozidiel (UVAR):

Toto je, ak sa vám páči Zhrnutie našej webovej stránky. Keďže to vychádza z informácií na našej webovej stránke, ide len o potvrdené schémy. Je to tiež na národnej úrovni prehľad rámcov, ktoré by mohli umožniť, naznačiť alebo vyžadovať budúce schémy. V tomto súhrne uvádzame všetky typy schém.

www.urbanaccessregulation.eu údaje API vo vašich aplikáciách

Toto je jeden príklad CLARS Použitie API, od ACE Auto Club Europa eV., nemecký autoklub a poskytujú spoľahlivé nemecké údaje LEZ z CLARS svojim členom prostredníctvom ich Aplikácia. Mapa CLARS, údaje o mestách a Dashboard sú dostupné ako údaje API. 

 (Autorská práva na údaje Sadler Consultants, prezentácia od ACE Auto Club Europa eV.).

Sadler Consultants a webová stránka CLARS boli súčasťou úspešného štvorročného projektu financovaného z programu Horizont 2020 s cieľom pomôcť mestským orgánom zlepšiť život v ich mestách: ZHODNOTENIE (Regulating Vehicle Aprístup k vylepšeniu Liveability).

Predpisy o prístupe k mestským vozidlám (UVAR) môžu byť jedným z najúčinnejších pák na dosiahnutie mnohých cieľov, ktoré má mesto. Medzi ciele môže patriť dosiahnutie klimatickej neutrality; zníženie preťaženia; alebo zlepšenie kvality ovzdušia, verejnej dopravy alebo životaschopnosti miest.

Projekt ReVeAL (Regulating Vehicle Aprístup k vylepšeniu Liveability), kombinovaný teoretický výskum a výskum prípadových štúdií s praktickou implementáciou UVAR v šiestich pilotných mestách: Helmond (NL), Jeruzalem (IL), Londýn (Spojené kráľovstvo), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) a Bielefeld ( DE). Projekt podporil týchto 6 miest a zároveň vytvoril súpravu nástrojov UVAR pre iné mestá a mestá, ktoré chcú zaviesť UVAR.

Čo sú nariadenia o prístupe k mestským vozidlám (UVAR)?
Sú to pravidlá premávky vstupujúcej do miest. Môžu sa tiež považovať za predpisy, obmedzenia alebo zákazy. Implementujú sa s cieľom vylepšiť mesto alebo mesto rôznymi spôsobmi, viď "Prečo nariadenia o prístupe k mestám".

Existujú tri hlavné typy schém, emisie, náklady alebo iné (viď prehľad strana). Existujú aj kombinované systémy, napríklad tam, kde vozidlá musia platiť aj spĺňať emisné normy; alebo povolenia sa uvádzajú len vtedy, ak sú splnené emisné normy.

Aký typ nariadení o prístupe k mestským vozidlám existuje?

Nižšie nájdete hlavné druhy schémy:

• Zóny s nízkymi emisiami (LEZ)
  • Väčšina z nich je založená na plochách; niektoré sú špecifické ulice, príležitostne diaľnice
  • Môže byť Samolepka, Kamera, alebo niekedy manuálne bez Nálepky
  • Môže ovplyvniť rôzne typy vozidiel, niekedy typy ciest (napr. Dodávka)
    
    
• Schémy mestského mýta / poplatky za preťaženie (CS)
  • Zvyčajne sa jedná o oblasť, ale niektoré jednotlivé ulice / mosty alebo bodové
  • Kamera si vynútila, kde je potrebné zaplatiť vopred (niekedy až do konca dňa), online, telefonicky alebo niekedy transpondérom alebo platobnou budkou pri vstupe do cesty / mosta
    
    
• Schémy núdzového znečistenia ovzdušia
  • Pokrýva určitú oblasť, celú obec alebo región
  • Buď na predpokladané znečistenie ovzdušia, alebo po určitom počte dní s vysokým znečistením
• Zóny s nulovými emisiami (ZEZ) rastú v počte
  • Vyžadujú sa vozidlá s elektrickými alebo vodíkovými vozidlami, ako aj s cyklami a nožičkami. Niektoré umožňujú pripojenie hybridných vozidiel. Niektoré ZEZ môžu byť bez pešej dopravy alebo väčšie plochy pre chodcov / cyklistov
    
    
• Iné prístupové predpisy môže byť mnoho a rôznorodé
  • Obmedzené dopravné zóny, kde sú povolené len určité vozidlá, ktoré často vyžadujú povolenie
  • Prostredníctvom zákazov premávky, často pre ťažké vozidlá
  • Obmedzenia pre vozidlá určitých hmotností, typov vozidiel alebo ciest
  • Požiadavky na konkrétne vozidlá (napr. Bezpečnostné spätné zrkadlá) \ t
  • Okná času prístupu / doručenia (niekedy s požiadavkami na povolenie)
  • Schémy koordinovaného parkovania a zóny pre chodcov (vo všeobecnosti nie sú na webovej stránke urbanaccessregulations.eu, hoci niektoré z nich sú väčšie)
  • „Superbloky“, kde sa prevádzka, a najmä prostredníctvom dopravy, znižujú vstupom do povolení a jednosmernými systémami
    
    
• Kombinované schémy sa zvyšujú
  • Napríklad schémy kombinujúce emisné požiadavky s požiadavkami na povolenie, náklady na parkovanie / povolenie, dodávkové okná, mýto, ...

• Menšie predpisy / obmedzenia sú početné 
  • Mnohé malé mestá majú prostredníctvom zákazov premávky, mestských (nákupno-historických) centier peších zón, jednotlivých ulíc, ktoré nemajú / nemôžu prevážať určité vozidlá, dopravne upokojené oblasti ako „domáce zóny“ alebo ulice 20 kph. Mnohé z týchto obmedzení sa oznamujú len dopravnou značkou, ktorú treba dodržiavať.
  • Stále viac miestnych predpisov, ako napríklad „školské ulice“, kde je ulica alebo časť ulice mimo školy (alebo iného citlivého priestoru), ktorá je na začiatku a na konci školského dňa vyhradená pre chodcov / cyklistov a väčšina automobilovej dopravy je zakázaná.

Podľa niektorých definícií, ako napríklad Projekt EÚ Horizon 2020 REVeAL o UVAR , Priestorové intervencie sú tiež definované ako UVAR. Priestorové zásahy sú tam, kde zmeny v usporiadaní cesty bránia vozidlám v prístupe k častiam cestnej siete. Napríklad jednosmerné cesty môžu byť kombinované tak, aby zastavovali premávku v oblasti. Môže to byť cez stĺpiky, jednosmerné ulice, parkovacie miesta, ktoré sa stanú rekreačnými parkami atď. Môžu sa použiť na doplnenie alebo namiesto „tradičných“ UVARov. Táto webová stránka vo všeobecnosti nezahŕňa priestorové intervencie.

Pre viac informácií o rôznych hlavných typoch nájdete na našich stránkach na pozadí:

nízkoemisných zón  

Schémy mestského mýta / poplatky za preťaženie (CS)

Iné prístupové predpisy

Schémy núdzového znečistenia ovzdušia

Tam sú tiež čoraz viac Zero Emission Zones

často ako neskoršia fáza súčasných zón s nízkymi emisiami

Úplné informácie o každom meste sú uvedené na našich stránkach. Môžete ich nájsť prostredníctvom vyhľadávanie na väčšine stránoksa Schémy podľa krajín stránky alebo Naša mapa.

Ak plánujete výlet alebo prehliadku Európy, nášho plánovač trás môžu pomôcť identifikovať, ktoré mestá majú nariadenia o prístupe k mestám.

Vplyvy UVAR

Existuje veľké prekrývanie sa s druhmi vplyvov, ktoré majú rôzne UVAR. Tie, ktoré sú zamerané na riešenie problémov dopravných zápch, ako sú cestné mýto, zóny s obmedzenou premávkou, systémy povolení, kontrolované parkovanie, môžu mať tiež pozitívny vplyv na všetky otázky, na ktoré by sa mohli chcieť použiť UVAR, napríklad:

• Zlepšenie kvality ovzdušia
• Zníženie dopravných zápch
• Ochrana mestskej krajiny (historické mestské centrá) \ t
• Zmiernenie zmeny klímy
• Kvalita života
• Zmiernenie hluku
• bezpečnosť cestnej premávky
• Zvyšovanie príjmov
  

Zníženie premávky, a tým aj hluk a hustá prevádzka s preťažením spôsobeným zastavením dopravy, budú mať pozitívny prínos aj pre mnohé ďalšie aspekty.
Väčšina „štandardných“ nízkoemisných zón môže mať vplyv najmä na kvalitu ovzdušia, pretože vozidlá sa vymieňajú, skôr ako sa mení režim jazdy. Kombinované zóny s nízkymi emisiami môžu mať širšie účinky a zóny s nulovými emisiami môžu tiež ovplyvniť aspekty hluku a klímy.

Ďalšie informácie o rôznych vplyvoch rôznych schém nájdete na stránkach s dopadmi pre doménu nízkoemisných zón, mestské cestné mýto a predpisov o prístupe k iným mestským vozidlám.

Ak ste mesto alebo iný verejný orgán

Môžete sa pozrieť na našu Verejný orgán str.

Aké sú mestské mýto?

Mestské mýto je miesto, kde vstup do oblasti podlieha platbe. To sa zvyčajne vykonáva na zníženie dopravných zápch alebo dopravných zápch v meste, ale môže tiež zlepšiť ďalšie problémy, ako je kvalita ovzdušia a hluk. Vo väčšine miest sú peniaze získané zo systémov zvyčajne vynaložené na zlepšenie dopravy v meste a okolo mesta.

Sadler Consultants Europe GmbH
Som alten Marstall 2
79312 Emmendingen

Mail: Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript.
Telefón: + 49 (0) 7641 9375 335

Autorské práva na túto webovú stránku, zmluvné podmienky

Táto webová stránka je predmetom autorských práv, vrátane autorských práv databázy a sui generis správny. Patria sem práva spoločnosti Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, Sadler Consultants Ltd 2007-2017 a Európskej únie 2013-2017. Niektoré časti sú licencované za podmienok EÚ. Ostatné časti majú iné vlastníctvo. Všetky sú chránené.

Všetky práva vyhradené. Žiadna časť tejto publikácie alebo jej dizajn sa nesmie reprodukovať, prenášať alebo používať v žiadnej podobe alebo akýmikoľvek prostriedkami, elektronicky, mechanicky, fotokopírovaním, nahrávaním alebo inak, bez osobného použitia bez písomného súhlasu spoločnosti Sadler Consultants Europe GmbH.

Ak chcete používať údaje z webových stránok alebo máte záujem o dodatočné služby týkajúce sa mestských prístupových predpisov, ktoré môžeme mať, prosím Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript..

Naším cieľom je pomôcť ľuďom vedieť, kde je nariadenie o mestskom prístupe v Európe. Uveďte odkaz na našu webovú stránku a pomôžte nám pomôcť čitateľom Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript. ak potrebujete podporu s týmto odkazom alebo pri vytváraní spravodajskej položky. Nezobrazovať naše webové stránky v rámčeku na vašich webových stránkach, škriabať alebo zhromažďovať údaje z našich stránok pre vašu stránku bez získania nášho písomného súhlasu.

Všetky názvy, slová, symboly a grafika môžu byť ochrannými známkami alebo registrované ochranné známky vlastné ich právne vlastníkov.   práva všetkých uvedených a použité značky a ochranné známky sú majetkom k ich vlastníkov.

Použitie textu, Obrázky a databázy schém ako celok alebo čiastočne, bez písomného povolenia od seba a je teda trestné. To platí najmä pre reprodukciu, preklad a použitie v akýchkoľvek médiách v akejkoľvek forme -najmä v elektronických systémoch.

Autorské práva zahŕňajú databázové práva a sui generis práva. Vlastníctvo pôvodných údajov zostáva nezmenené aj zahrnutím na túto webovú stránku. 

Táto webová stránka bola financovaná z 23rd decembra 2013 na 22nd December 2017 v rámci zmluvy s Európskou úniou. Od 23. December 2017 je webová stránka spravovaná spoločnosťou Sadler Consultants Europe GmbH na základe udržateľného financovania, pričom EÚ v riadiacej skupine.

Všetko duševné vlastníctvo Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH alebo EÚ, ako sú ochranné známky, obchodné názvy, patenty, registrované dizajny, logá a akékoľvek ďalšie automatické práva duševného vlastníctva odvodené z estetiky alebo funkčnosti webových stránok, zostávajú majetkom Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH a podľa potreby Európska únia. Vyjadrené názory sú iba názormi spoločnosti Sadler Consultants Europe GmbH a nereprezentujú oficiálne stanovisko EÚ alebo Európskej komisie. 

Používaním webových stránok súhlasíte s rešpektovaním práv duševného vlastníctva spoločnosti Sadler Consultants Europe GmbH, Sadler Consultants Ltd a Európskej únie a zdržíte sa akejkoľvek činnosti, ktorá spočíva v využití akéhokoľvek materiálu obsiahnutého na webovej stránke na komerčné účely, vrátane kopírovania, sťahovania, prenosu , rozmnožovanie, tlač bez písomného súhlasu spoločnosti Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript..

Registrovaní používatelia T&C

Registrácia ako účastník vám umožňuje prístup k pravidelným e-mailovým upozorneniam, aby sme zistili, či sú systémy regulácie prístupu do mesta zavedené alebo zmenené. Registrácia môže tiež umožniť prístup k iným aspektom www.urbanaccessregulations.eu webových stránok, ktoré sa môžu rozvíjať. Nižšie nájdete naše Ochrana osobných údajov.

Ak ste sa u nás zaregistrovaný nebudeme dávať svoje registračné údaje komukoľvek inému a budeme držať je bezpečný. Budete mať možnosť skontrolovať údaje uvedené vami, on-line.
Môžete zrušiť registráciu kedykoľvek zaslaním e-mailu na Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., ale to znamená, že nebudete dostávať upozornenia týkajúce sa nových alebo zmenených schém na reguláciu prístupu.

Vylúčenie zodpovednosti

Účelom týchto stránok je poskytnúť informácie pre tých, ktorí potrebujú prístup k mestám s vozidlami. Poskytujeme informácie o Nariadenie Prístup Schémy (ARS) v Európe. ARS patrí nízkoemisných zón, Spoplatnené alebo akýkoľvek iný program alebo opatrenie, keď je prístup regulovaný alebo obmedzené.

Za obsah tejto webovej stránky zodpovedá výhradne spoločnosť Sadler Consultants Europe GmbH a v žiadnom prípade nemôže odrážať názory Európskej únie. Európska únia schvaľuje anglickú verziu webovej stránky.

Táto webová stránka slúži len pre vaše informácie, Nezodpovedáme za akékoľvek kroky, ktoré sme vykonali alebo neboli prijaté na základe informácií na tejto webovej stránke. Nezodpovedáme ani za žiadne problémy, ktoré máte, ani za sankcie, ktoré dostanete v obmedzeniach prístupu.

Situácia sa pravidelne mení, Nové systémy sú zavedené alebo existujúce systémy zmeniť. Tento web je pravidelne aktualizovaný a je primerané úsilie, aby sa úplné a presné, však, toto nie je možné zaručiť. Môžeme prijať žiadnu zodpovednosť za presnosť alebo úplnosť informácií na týchto webových stránkach, alebo plnenie požiadaviek každého jednotlivého vozidla s akýmkoľvek systémom. Nenesieme žiadnu zodpovednosť za akékoľvek rokovania uskutočneného z informácií na týchto webových stránkach. Pre čo najpresnejší a up-to-aktuálne informácie o každom systéme, skontrolujte na webových stránkach jednotlivých režimov, ktoré možno nájsť na stránkach mesta, rovnako ako užitočné stránky s odkazmi.

Všetky Schémy na tejto webovej stránke boli oficiálne potvrdená ako v prevádzke alebo prípravku. To sa môže zmeniť, napríklad môže byť kvalita ovzdušia zlepšiť inými prostriedkami, alebo počiatočný dátum sa môže skĺznuť. Tam môže byť tiež programy, ktoré sú v príprave, ale ešte nie je oficiálne potvrdené, že nie sú na týchto webových stránkach.

Ponúkame automatický preklad, aby vám pomohol použite informácie. Za správnosť prekladov nepreberáme žiadnu zodpovednosť. Uvedomujeme si, že automatické preklady nie sú ideálne, ale snažia sa udržať náš jazyk jednoduchý, takže význam prekladu je čo najjasnejší.

Informácie o výnimkách sú uvedené iba pre vášho sprievodcu. Nie sú oficiálne preložené a neaktualizujeme ich tak často ako iné aspekty údajov. Originál na mestskej / regionálnej / národnej webovej stránke je jediným presným zdrojom.

Úplnosť rôzne typy systémov sa líšia. Nízkoemisných zón (LEZs) a Kongescií alebo inej mestskej cestnej spoplatňovania (SK) by mala byť úplná. Pokrytie Hlavné režimy prevádzky (Key-ARS) si nekladie za cieľ byť vyčerpávajúci ani pokryť všetky mestské oblasti, ale pokryť čo najviac do pôsobnosti projektu. To bude zahŕňať aspoň miest nad 500,000 populácie, viac zbierané v priebehu času. Ak máte informácie o prípadných programoch, prosím Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., Pretože to nám pomôže poskytovať viac informácií pre vás a vaše kolegami.

Všetky použité mapy boli zhromaždené z verejných zdrojov. 

Existuje celý rad odkazov na externé webové stránky, z tejto stránky. Nemôžeme niesť zodpovednosť za obsah týchto stránok.

Pre problémy s fungovaním týchto webových stránok, napíšte Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript.

obrázky

Mapy miest, obrázky samolepiek a pod. Sú z oficiálnych zdrojov.

Fotky sú do značnej miery z webových stránok z voľného použitia a nevyžadujú atribúty: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, alebo naše vlastné fotografie. 

Pre množstvo fotografií sme si kúpili licenciu od iStockphoto.com. Medzi ne patrí: Umweltzone road sign obrázok z domovskej stránky.  Milan city fotografie za vyhľadávaním mesta.  

Ostatné fotografie sú podľa uvedeného zdroja.

Má vaša práca zahŕňa zlepšenie životného prostredia alebo dopravy vo vašom meste alebo službu?
Ste v prevádzke, plánovanie, zvažuje, vyšetrovanie Low Emission Zone, preťaženie, mestského cestnej premávky nabíjanie, reguláciu prístupu, prístupu vozidlo obmedzenia, zákaz nákladné auto atď?
Potom CLARS platforma je pre vás.

Čo ponúkame v službe Prístupové predpisy pre mestá
Bezplatné členstvo poskytuje prístup k
CLARS Plus Členstvo
Iné projekty
kto sme
Odovzdávanie informácií na verejnej webovej stránke www.urbanaccessregulations.eu

Čo ponúkame v službe Prístupové predpisy pre mestá
Predpisy o prístupe sú stále dôležitejším nástrojom mestský pre dopravné zápchy, znečistenie ovzdušia, hluk a kvalitu života. Môžu tiež pomôcť smerom k cieľu EÚ bez konvenčne poháňaných vozidiel v mestách do 2050 a nie konvenčne poháňaných logistiky v 2030; ako aj medzných hodnôt kvality ovzdušia v EÚ.

CLARES (nabíjanie, nízkoemisné zóny, iné systémy regulácie prístupu) členstvo podporuje verejné orgány s prístupovými predpismi.

Poskytujeme tiež kľúčový zdroj pre verejnosť a poskytujeme komplexný, neutrálny, jednotný informačný zdroj o predpisoch o mestskom prístupe na internete, ktorý potrebujú všetci vodiči motorov a operátori. V mestách poskytuje verejná internetová stránka kľúčovú časť šírenia informácií pre vaše zodpovednosti za slobodu pohybu.

Poskytujeme osvedčené postupy a skúsenosti z iných miest, aby sa schémy viac úspešne a ľahšie realizovali.

Členstvo vo verejnej správe ZDARMA CLARS poskytuje prístup k:
1) Veľké množstvo relevantných informácií, poradenstvo, poradenstvo, odkazy a ďalšie
2) Pravidelné e-maily s informáciami, aktualizáciami a problémami zameranými na ARS, ktoré by ste si mali byť vedomí.
4) Hľadáte ARS v systéme ITS (satelitná navigácia, aplikácie atď.), Aby pomohli mestám aj vodičom s mierou dodržiavania pravidiel.

Keďže spoločnosť 1.1.18 funguje bez finančných prostriedkov EÚ, musíme pokryť naše náklady, takže:

CLARS Plus Členstvo poskytuje (1,500 € za rok) dodatočné:
5) Pýtajte sa na sekretariáte a ďalších členov.
6) fórum klásť otázky, diskutovať o otázkach, zverejňovať informácie
7) Ďalšie akcie, napr. Pracovná skupina pre cezhraničné presadzovanie, konzultácie ....
8) Finančne podporujú CLARS, aby mohli pokračovať v šírení informácií o Európe a pomáhajú splniť vaše požiadavky na slobodu pohybu v EÚ

Naše rozsiahle členovia webové stránky zahŕňa:

• Usmerňovacie dokumenty a správy EÚ o LEZ a prístupových predpisoch
• Kolacionované Prehľad správ, vrátane Sadler Consultants nízkoemisných zón v Európe pre ADEME Správa,
• Podpora nastavenia, alebo preskúmať schémy
• Najlepšie Podpora prax
• schéma Vplyvy
• Prípadové štúdie a štúdie uskutočniteľnosti
• Euro VI / 6 a emisné testy v reálnom svete
• Zahraničné vymáhanie vozidiel
• Cleaner Stavebné Schémy
• a oveľa viac!

Webové stránky je v angličtine, s automatickým prekladom, ktorý môže byť schopný vám pomôcť. Medzi nami sekretariát môže hovoriť, čítať a písať po anglicky, nemecky a francúzsky.

Môžeme tiež pomôže poskytnúť informácie o LEZ alebo dopravných systémov v rôznych jazykoch. Odkaz na príslušnú stránku na našich webových stránkach (napr. www.urbanaccessregulations.eu/london), A informácie sú k dispozícii v každom európskom jazyku.

Ak máte záujem o členstvo, prosím, zaregistrujte sa u nás pomocou tlačidlo registrovať na tejto stránke. Prosím odovzdajte tento ostatnými kolegami, ktorí pracujú na oboch životného prostredia a dopravy problémy, ktoré by mohli mať záujem.

Vzhľadom k členstvu je k dispozícii len pre orgány verejnej moci, a tak sme preskúmať a schváliť registrácia. Budeme schvaľovať zápisy tak rýchlo, ako je to možné, ale prosím, aby niekoľko dní predtým, než sa zobrazí Podrobnosti o tom, ako získať prístup k webovej stránke členmi a sekretariát.

Ak potrebujete informácie o členstve CLARS PLUS, pošlite e-mail Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript..

Ostatné súvisiace projekty

Spoločnosť Sadler Consultants hrá vedúcu úlohu v projekte EÚ o regulácii prístupu do programu Horizont 2020, odhaliť. V rámci ReVeAL, Priestorové intervencie sa tiež považujú za UVAR. Priestorové intervencie sú také, keď sa priestor na ceste dáva z vozidiel na iné použitie alebo sa inak mení rozloženie cesty. Nie vždy sú definované ako UVAR (napríklad zvyčajne nie sú zahrnuté v údajoch na tejto webovej stránke), ale môžu sa použiť buď ako doplnok alebo ako alternatíva k „tradičným UVAR“.

Projekt ReVeAL podporuje 6 pilotných miest pri vývoji osvedčených postupov UVAR, a prostredníctvom neho poskytuje súbor nástrojov, ktorý pomáha podporovať ďalšie mestá pri vývoji osvedčených postupov UVAR. Súčasťou tohto súboru nástrojov je séria Usmerňovacie dokumentypokrývajúce rôzne aspekty vývoja UVAR. Naozaj sa ich oplatí preskúmať a zahŕňajú témy ako Geofencing, Výnimky a povolenia, Súlad, Dosahovanie potrieb používateľov a Verejný súhlas, čo treba brať do úvahy pri implementácii UVAR.

Projekt UVARBox pracuje na podpore digitalizácie UVAR. To je čoraz dôležitejšie, pretože digitálne údaje umožnia začlenenie UVAR do navigačných nástrojov, ako sú satelitné navigačné systémy alebo aplikácie pre mobilné telefóny, na ktoré sa vodiči a operátori vozidiel čoraz viac spoliehajú, aby vedeli, kam môžu viesť. Vodiči nemôžu dodržiavať schémy, o ktorých nevedia! Vyzývame všetky verejné orgány, aby nadviazali kontakt s UVARBoxom, buď prostredníctvom Webová stránka UVARBox alebo cez Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript.,.

Členovia CLARS dostávajú prostredníctvom bulletinov informácie o prácach ReVeAL a UVAR Box.

kto sme

Platformu riadi Lucy Sadler s 25-ročnými skúsenosťami v politike kvality ovzdušia vrátane vedúcej úlohy v oblasti kvality ovzdušia pre mesto Londýn a 20-ročnými skúsenosťami v oblasti nízkych emisií.

Akékoľvek otázky, prosím, kontaktujte Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., Detaily nižšie. Leták pdf o členstvo môže byť stiahnuť tu k ich ďalšiemu šíreniu.

Tiež by vás mohlo zaujímať CIVITAS e-kurz Urban poriadku Access voľne k dispozícii pre všetkých. Prosím sa pozrieť!

 Predkladania informácií pre verejnosť webové stránky www.urbanaccessregulations.eu

Ak máte informácie o systéme, ktorý by mal byť zahrnutý na verejne prístupnej internetovej stránke, prosím stiahnuť šablónu, vyplniť tu a Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., Ak je to možné, vyplňte prosím šablónu v angličtine, hlavný jazyk na internetových stránkach. Avšak, šablóna môže tiež byť preložené s našim prekladateľ, a vyplniť vo vašom vlastnom jazyku.

Tu sú niektoré externé weblinks môžete tiež hodiť, navyše k mesto a krajinu webové stránky, Upozorňujeme, že berieme žiadnu zodpovednosť za externých webových stránkach.

Máme informácie o systémoch spoplatnenie mestských komunikácií. Iné internetové stránky poskytovať ďalšie informácie (bez záruky za externé webové stránky):

Európske verejnej dopravy cestovné plánovači
Európski národný cestovný plánovači, Miestne dopravcovi,

Globálne mapa verejnej dopravy
Pozrite sa, čo verejná doprava je k dispozícii, Nie všetky mestá sú k dispozícii, priblížiť sa dostať dopravných liniek. Stlačte tlačidlo play, a bodky pohybovať podľa harmonogramu.

Voľba správneho spôsobu dopravy
Do The Right Mix EÚ webové stránky

efektívnejšie hnacie
Driving Tool Green EÚ, Ktorý vám pomôže znížiť náklady na pohonné hmoty a vybrať vhodný typ auta pre vaše účely / ciest pri súčasnom znižovaní emisií CO₂ emisie

Európske diaľničné mýto
Z Veľkej Británie Automobile Association: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Z autopožičovne Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Parkovisko pre autobusy Miesta:
Nemecko-založené internetové stránky pre európske tréner parkovacích miest: http://busparkplatz.eu/
Interaktívna mapa pre parkovanie v Londýne: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Parkovisko na nákladných autách: Internetová stránka IRU poskytuje parkovisko pre nákladné automobily v rámci svojej stránky TRANSPark: http://www.iru.org/transpark-app
Informácie o parkovaní auta: Informácie o parkovaní po celej Európe nájdete na adrese www.en.parkopedia.com/
Európska komisia, stránka Čistá mestská doprava
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Európska komisia, balík opatrení pre mestskú mobilitu
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

Stránka UK pre dopravné informácie
www.highways.gov.uk/traffic-information

Dane z ťažkých nákladných vozidiel (HGV) v Spojenom kráľovstve
https://www.gov.uk/hgv-levy (musia byť zaplatené predtým, než sa v Spojenom kráľovstve prevezme nákladné vozidlo registrované mimo Veľkej Británie)

Dieselnet.com
Užitočný zdroj informácií o výfukových emisiách naftových motorov, technológiách regulácie emisií, emisných normách, predpisoch atď.
emisie Analytics Equa Index kvality ovzdušia vám umožní identifikovať vozidlo s najnižším využitia paliva, CO₂alebo oxidy dusíka (NOx) v skutočnom stave vozovky.

Kto sme:

Táto webová stránka je poskytovaný Clars (Charging, LVáha Emisné zóny, ostatné Access Regulation Sschémy). Poskytuje ho spoločnosť Sadler Consultants Europe GmbH. Nadväzuje na úspešnú sieť nízkoemisných zón v Európe (LEEZEN), ktorá túto webovú stránku poskytovala už predtým (pod adresou www.lowemissionzones.eu), ktorý tiež prevádzkuje Sadler Consultants Europe GmbH. 

Webové stránky CLARS poskytuje schémy informácie mestský prístup nariadenia; vrátane mestských užívateľa mýtneho cesty, nízkoemisných zón a iných schém obmedzenia prístupu. To sú pravidlá, že mnoho miest používajú k zlepšeniu ich kvality ovzdušia, hluk, dopravné a kvalitu života. Sme naozaj 1 stop shop na predpisoch mestskej prístupových vyzval na priemyslom. Podporujeme tiež mestá a ostatné verejné orgány s ich systémov regulácie prístupu, viď naša CLARS Platform strana.

Sme financovaní prostredníctvom dodatočných služieb, licenčných poplatkov a sponzorstva. 

Ak by ste chceli získať viac informácií o predpisoch o mestskom prístupe, Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript. o našich doplnkových službách.

Ak nájdete našu webovú stránku užitočnú, aj keď nepotrebujete žiadnu z vyššie uvedených služieb, zvážte sponzorovanie. Bez finančných prostriedkov vám nemôžeme ďalej poskytovať informácie, ktoré potrebujete.

Ďalšie služby môžu zahŕňať:

• Naše dáta, vrátane rôznych formátov alebo zhrnuté, alebo určitých typov schém 
• Podrobnosti o narastajúcom počte nulových emisných zón
• Elektrické vozidlá a iné pohonné výhody / nevýhody v mestských prístupových predpisoch a mestských oblastiach.
• Naše webové stránky poskytujú informácie o potvrdených schémach. Máme tiež informácie o budúcich schémach, ktoré ešte nie sú potvrdené
• Prístup k našim údajom na iné účely
• Ďalšie funkcie na webových stránkach, možno pri prihlásení.
• alebo čokoľvek iné o prístupových predpisoch, pretože to pravdepodobne budeme mať!

Môžem využiť príležitosť, aby som vám pripomenul, že údaje na našich webových stránkach sú chránené autorskými právami k databázam a všetky práva sú vyhradené. Žiadna časť webovej stránky nesmie byť reprodukovaná, prenášaná alebo využívaná v akejkoľvek forme alebo akýmkoľvek spôsobom na iné účely ako osobné použitie bez písomného súhlasu od nás. Ďalšie informácie nájdete v našom Podmienky.

Ak máte záujem o niektorý z vyššie uvedených, prosím KONTAKTUJTE NÁS.

Uchovávajte si aktuálne informácie: Ak máte záujem o zasielanie nášho bulletinu, pošlite mi e-mail na adrese Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript..

Ak chcete niekoho kontaktovať o ľubovoľnej schéme regulácie prístupu, kontaktujte prosím konkrétne mesto. Mesto a ďalšie informačné stránky sú uvedené na jednotlivých stránkach mesta.

Táto webová stránka bola financovaná z 23rd decembra 2013 na 22nd December 2017 v rámci zmluvy s Európskou úniou. Od 23. Decembra 2017 je webová stránka spravovaná spoločnosťou Sadler Consultants Europe GmbH na báze komerčného financovania.

Impressium / Kontakty

Sadler Consultants Europe GmbH IČ DPH: DE 31 64 63 385. E-mail: KONTAKTUJTE NÁS. Webaddress: www.airqualitypolicy.eu

LEZ v nasledujúcich krajinách vyžadujú kroky pred vstupom do zóny. Situácia pre každú krajinu je uvedená nižšie, v abecednom poradí. 

Pre každú krajinu sa vyžaduje samostatná nálepka. S výnimkou, že švajčiarska schéma akceptuje francúzske nálepky a všetky budúce schémy CZ budú akceptovať nemecké nálepky.

Pre všetky zóny s nízkymi emisiami je pre každú krajinu platná jedna samolepka. V Taliansku je jedinou zónou s nízkymi emisiami, ktorá vyžaduje nálepku, oblasť s nízkymi emisiami Bolzano v Taliansku, kde je pre celú oblasť jedna nálepka). 

   

Vezmite prosím na vedomie:
Prosím poskytnúť dostatok času aby ste sa dostali k nálepke. V čase vysokého dopytu po zahraničných adresách môže trvať až niekoľko týždňov.
Nenechajte sa chytiť podvod Samolepky predajcov! Upozorňujeme tiež na to, že najlacnejšie samolepky, prosím, zakúpte nálepky z oficiálnych zdrojov, ktoré sú na tejto stránke spojené. Existujú obaja falošné stránky a stránky, ktoré účtujú až 5 krát, rovnako ako oficiálne webové stránky prepojené z našich webových stránok.

Rakúsko: na rakúskych LEZ sú čoraz viac potrebné nálepky na čelné sklo. Samolepky sú povinné Viedeň a Niederösterreich, a odporúčame získať nálepku pre ťažké úžitkové vozidlá v Rakúsku. V rakúskych LEZ, kde sa ešte nepožaduje nálepka, musíte zobraziť vaše vozidlá, ak sú kontrolované.

Belgicko, musia sa zaregistrovať zahraničné vozidlá registrované v zahraničí, ako aj niektoré ďalšie kategórie, napr. niektoré dodatočne vybavené vozidlá, ak je potrebné dodatočné vybavenie na splnenie požadovanej normy. Belgické a holandské vozidlá sa vo všeobecnosti nemusia registrovať. Pozrite sa na nás Belgické stránky.

Česká republika: V Praha Budete potrebovať nálepku na čelné sklo (pravdepodobne byť česká alebo nemecká), akonáhle začne LEZ.

Dánsko: všetky ťažké nákladné vozidlá vyžadujú nálepku, pozri naše Dánske stránky.

Fínsko: v Helsinki sa LEZs ovplyvniť iba vozidlá verejnej správy, v rámci svojich vlastných opatrení.

Francúzsko: všetky vozidlá vyžadujú nálepku Crit Air, viď Francúzske stránky. The Mont Blanc Tunnel sa ovláda manuálne v mieste mýta, Euro norma sa odhaduje na základe dokladu o veku vozidla.

Nemecko: na všetky vozidlá všetkých nemeckých LEZ sa vyžaduje nálepka na čelné sklo. Samolepky [Umweltplakette v nemčine] je možné zakúpiť v garážach, testovacích staniciach [TÜV], Mestskej správy LEZ, alebo online, napríklad z Berlínske mesto.

Grécko: V Atény ovládanie je ručne prostredníctvom dokladov o vozidle, nie je potrebné sa registrovať.

Taliansko: Potrebujete len nálepku Bolzano-Bozen autonómnej provincie , Pozri náš Bolzano stránku. The Mont Blanc Tunnel sa ovláda manuálne v mieste mýta, Euro norma sa odhaduje na základe dokladu o veku vozidla.

Holandsko: Holandské vozidlá sú registrované prostredníctvom národnej databázy, nie je potrebné sa registrovať.

Nórsko: musíte zabezpečiť, aby ste platili mýto za vaše vozidlo. Pozri napríklad Stránka Oslo LEZ. 

Portugalsko: Lisabon ovládanie je ručne prostredníctvom dokladov o vozidle, nie je potrebné sa registrovať.

španielsko: Barcelona a madrid mať schémy núdzového smogu a Barcelona bude mať LEZ. v madrid parkovacie poplatky sa líšia podľa emisií. Získajte nálepku od orgánov.

Švédsko vozidlá s existujúcimi výnimkami musia mať nálepku na čelné sklo, nie je potrebné sa registrovať.

UK: V Londýn„Britské vozidlá (nie Severné Írsko, Normanský ostrov atď.) Sú registrované prostredníctvom národnej databázy vozidiel. Nasledujúce vozidlá, ktoré nie sú v tejto databáze, musia byť registrovať samostatne, Registrácia zabezpečuje, aby orgány mali informácie o tom, ktoré vozidlá vyhovujú.

• dodatočne,
• Včasné dodržiavanie,
• Cudzie vozidlá a
• Severné Írsko, vozidlá na ostrove Channel Island

Mimo Londýn doteraz fungujú LEZ v prevádzke iba vo vozidlách verejnej moci, a to podľa ich vlastných usporiadaní.

Existuje niekoľko fikcií o nízkoemisných zónach. Tento dokument objasňuje niektoré z nich a oddeľuje fakty od fikcie.

 

 

Beletria: Musíte si kúpiť špeciálnu nálepku v kancelárii alebo kancelárii v Berlíne, aby ste mohli autom do Berlína.
FACT: Tam je rovnaký LEZ samolepky Nemecko-široký, a to je možné zakúpiť na webe (pozri napr TÜV) poštou, osobou a webom od všetkých orgánov LEZ a mnohých ďalších nemeckých miest. Môžete ho zakúpiť aj z akejkoľvek stanice TÜV (ročná agentúra pre kontrolu vozidiel, najmenej jedna v každom meste). Mnohé hotely v mestách LEZ tiež ponúkajú objednanie samolepiek v mene svojich hostí, ak dostanú vopred potrebné doklady.

Beletria: Moje čelné okno bude naplnené rôznymi nálepkami.
FACT: Pre každú krajinu, ktorá vyžaduje samolepky, existuje jedna nálepka pre každú krajinu.
Nálepky sa požadujú iba pre nemecké, francúzske, španielske a dánske LEZ a jednu taliansku LEZ. Nálepky sa vo Švédsku vyžadujú iba pre veľmi staré výnimky. Ak majú v Českej republike existovať zóny s nízkymi emisiami, predpokladá sa, že bude platná aj nemecká nálepka.

Beletria: Pre zóny s nízkymi emisiami sa nevykonáva žiadna analýza nákladov a prínosov.
FACT: Mesta, ktoré implementujú LEZs majú akčné plány pre kvalitu ovzdušia. To znamená, že posúdi ich kvalitu ovzdušia, ktoré možno identifikovať zdroje emisií, ktoré možno identifikovať balík opatrení na riešenie znečistenia ovzdušia, a posudzoval, či LEZ je účinné opatrenia na realizáciu. V niektorých krajinách proces smerom k LEZ je viac formalizovaný, ako napríklad v holandskom plánu, ktorý stanovuje, čo odlišuje je potrebné prijať, aby vykonala LEZ, a za akých podmienok môže byť vykonaná. Avšak v každom meste LEZ bude boli posúdené a identifikovaný ako účinné opatrenia pre riadenie kvality ovzdušia.

Beletria: Neexistuje koordinácia nízkoemisných zón.
FACT: V každej krajine s viac ako jedným LEZ je národný LEZ rámec (pozri tu pre obrys každého z týchto členských štátov lez rámcov). V Nemecko existuje aj koordinácia v rámci spolkových krajín (regiónov), ktoré majú vo všeobecnosti LEZ s rovnakými emisnými normami. Výnimkou je Taliansko, V Taliansku je často regionálnej koordinácie, ktorý môže počítať s pravidlami pre miestnu miest byť prísnejšie ako regionálnej úrovni. Avšak toto je mýta, a počet regiónov, napr Lombardia a Emilia-Romagna Teraz máte viac pevných rámcov, tiež stanovuje plány do budúcna. Informácie o všetkých LEZs v Európe možno nájsť na www.urbanaccessregulations.eu.

Beletria: Zóny s nízkymi emisiami sa často vykonávajú v krátkom čase.
FACT: Väčšina LEZs sú oznámené najmenej rok vopred. Niektoré nemecký LEZ boli ohlásené skôr, ale často aj úvodné fázy s väčším počtom výnimiek a varovných listov namiesto oznámení o sankciách. Výnimkou je Taliansko, Kde sa v niektorých prípadoch krátka daná výpoveď z implementácie alebo re-implementácia / pokračovanie časovo obmedzené alebo zimnú LEZ.

Beletria: Prístup do zóny s nízkymi emisiami závisí od toho, koľko detí alebo automobilov máte.
FACT: To nie je tento prípad. V Nemecko existujú "ťažkosti", na ktoré možno požiadať. Tieto "výnimky z ťažkostí" sú pre malé podniky, ktoré dokážu, že ich existencia by bola ohrozená nákupom nového vozidla alebo tých s nízkymi príjmami, ktorí dokážu, že si nemôžu dovoliť kúpiť nové vozidlá. Definícia nízkych príjmov sa zvyčajne odoberá z nemeckého právneho systému a závisí od úrovne príjmu a počtu ľudí závisiacich od tohto príjmu. Toto je zvyčajne pre vozidlá, pre ktoré nie je možné dodatočné vybavenie. v Taliansko, Rovnako ako ďalších krajín, tam je niekedy udeľuje na zošrotovanie a výmenu vozidiel pre tých s nízkymi príjmami.

Beletria: Zóny s nízkymi emisiami sú len preto, aby penalizovali motoristov.
FACT: LEZ sa implementujú ako súčasť širšieho akčného plánu kvality ovzdušia s cieľom znížiť emisie z mnohých zdrojov. Tieto ďalšie zdroje môžu zahŕňať továrne, domácnosti, stavebníctvo, lodnú dopravu, železnice, ako aj cestnú dopravu. Zistite viac z našich "čo sa deje na zníženie znečistenia", LEZ sa implementujú s cieľom zlepšiť kvalitu ovzdušia, ktorá zlepšuje zdravie, ktorá postihuje všetkých, najmä deti, starších ľudí, ľudí so zlým zdravotným stavom a vodičov. LEZ pozadie stránky Pre viac informácií.

Beletria: Zóny s nízkymi emisiami nemajú žiadne dôsledky a dosahy neboli posúdené.
FACT: Mnoho LEZs vykonali posúdenie post-implementačné. Posúdenie ukázali pozitívny vplyv na kvalitu ovzdušia. V niektorých prípadoch došlo k okrajový vplyv na jednej znečisťujúcej látky, ale významné dôsledky na strane druhej. Výber dopadov lez možno nájsť na túto stránku.

Beletria Zóny s nízkymi emisiami sú čisto environmentálne opatrenia, ktoré nezohľadňujú ekonomické alebo sociálne faktory
FACT: LEZs sú realizované po starostlivom zvážení, ako je uvedené vyššie. Vo všetkých LEZs sú emisné normy volený byť minimum možné dosiahnuť zlepšenie kvality ovzdušia potrebná. LEZs často umožňujú vozidlá byť dodatočná montáž s filtrom pevných častíc, aby nižšia dodržiavanie nákladov. Sociálne a ekonomické faktory sú tiež brať do úvahy v rôznych spôsoboch v rôznych krajinách. Tieto metódy môžu meniť v závislosti na rôznych vozidiel postihnutých. Napríklad v Nemecko a Holandsko tam boli dotácie smerujúce k dovybavenie vozidiel a sťažené podmienky oslobodenia od dane, ak vodič vozidla môže dokázať, že si nemôžu dovoliť, aby spĺňali emisné normy. V Taliansko niektoré LEZs nefungujú uprostred dňa, čo umožňuje tie, ktoré sú schopné poskytnúť prístup, ale s menšou pružnosťou. V Londýne môže byť občasný prístup získané platiť denný poplatok. LEZs zabezpečiť, aby verejná doprava stále funguje umožniť ľuďom prístup do miest.

Beletria: Všetky autá s nízkymi emisiami sa vzťahujú na všetky autá.
FACT: Vozidlá postihnuté LEZ sa líšia v celej Európe, ale zvyčajne sú zamerané na ťažšie vozidlá. Len málo LEZ ovplyvňuje autá, ďalšie informácie nájdete na stránkach mesta.