Nastavenie prístupu so stĺpikmi
Nákladné cestné dopravné značenie
Taliansky poplatok za ulicu

Táto stránka poskytuje prehľad o predpisoch o mestskom prístupe

Niektoré mestá a obce majú predpisy alebo obmedzenia pre vozidlá, ktoré idú do celej svojej časti alebo do jej časti, aby zlepšili problémy, ako je kvalita ovzdušia, preťaženie alebo ako ľudia zažívajú mesto. tu .

Aké sú predpisy mestskej prístupu?

Niektoré mestá a obce majú predpisy alebo obmedzenia pre vozidlá prechádzajúce do celej alebo časti ich oblasti, aby zlepšili problémy, ako je kvalita ovzdušia, preťaženie alebo ako ľudia mesto, pozri viac tu , To môže byť vykonané napríklad:

- spoplatnenie prístupu k cestnej vesmíru (Mestský cestná mýto)

- neumožňuje, aby sa do mesta dostali špinavé vozidlá (zóny s nízkymi emisiami)

- alebo inými obmedzeniami vstupu alebo prístupmi. Tieto ďalšie typy regulácie nazývame iné vstupné obmedzenia, alebo kľúčové schémy prístupu (key-ARS).

Aby to bolo jasné, pre vás, sme zoznam tieto rámci rôznych typov mestských systémov regulácie prístupu.

Nariadenie Key Access Schémy (Key-ARS)

sú tam, kde je prístup k mestskej oblasti upravené inými spôsobmi než platby alebo emisií.

Mohlo by to byť miesto, kde sa vyžaduje povolenie na jazdu do oblasti,
- Prístup je povolený len v určitých denných dobách
- povolené sú len určité vozidlá alebo výlety
- zvýšené obmedzenia pre neelektrické vozidlá

Tiež sú známe ako Obmedzenia dopravy, Obmedzené dopravné zóny, Obmedzenia prístupu, Ostatné obmedzenia vstupu, Schémy povolenia alebo ZTL v Taliansku (Zóna a Traffico Limitato), Môžu byť vynútené kamerami, fyzickými bariérami, policajnými alebo miestnymi úradníkmi.

Naše webové stránky poskytujú všetky informácie, ktoré potrebujete o schémach, ktoré fungujú vo väčších alebo viacerých turistických mestách. Tieto informácie nebudú komplexné ani nepokrývajú všetky mestské oblasti. Pokryjeme však čo najviac miest a miest.

Vo všeobecnosti nezahŕňame pešej priestory alebo parkovacie schémy, ale zahŕňali niekoľko väčších. Sme úplní pre taliansku kameru vynútené ZTL a LEZ, ale nie pre normálne ZTL bez použitia kamery.

Ak máte informácie o schémach, ktoré ešte nepokrývame, Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., A to nám pomôže zvýšiť počet programov, ktoré máme na našich webových stránkach.

Mestá môžete vyhľadávať pod zoznam krajín, vyhľadávanie mesta v hornej časti stránky (pod ponukami) alebo pomocou mapa.

Prečo schémy regulácie prístupu?

Mnohé mestá a mestá zápasia s rovnováhou preťaženia, "životaschopnosti", znečistenia ovzdušia, úrovne hluku, dostupnosti, poškodzovania historických budov a iných tlakov mestského života. Mnohé mestá majú množstvo znečistenia, ktoré nepriaznivo ovplyvňuje zdravie. Preťažené, znečistené, hlučné mestá nie sú atraktívne pre podniky alebo obyvateľov.

Znečistenie vzduchu je zodpovedný za 310 000 predčasných úmrtí v Európe ročnei, To je viac úmrtí ako v dôsledku dopravných nehôdii, Odhaduje sa, že škody spôsobené ľudským zdravím spôsobené znečistením ovzdušia spôsobia, že európske hospodárstvo bude medzi rokmi € 427 a € 790iii, Viac informácií nájdete v našom prečo nízkoemisných zón strana.

Preťažených, znečistené, hlučné mestá nie sú atraktívne pre podniky alebo obyvateľov. Dopravné zápchy majú tiež významný vplyv na hospodárstvo, pričom náklady sú zhruba v miliardách EUR 100, alebo 1% HDP EÚ ročnevidel. Rôzne typy nariadení o mestskom prístupe môžu znížiť dopravu a preťaženie v meste a zabezpečiť, aby osoby, ktoré potrebujú cestovať s vozidlom - napríklad dodávky - mohli cestovať skôr než sedieť v dopravnej zápche.

Dopravné nehody spôsobilo 39000 smrteľných úrazov v EÚ v 2008. 23% smrteľných nehôd v zastavaných oblastiach postihnutých ľudí vo veku do 25. Menej prevádzku a dobre plánovaných ulíc v mestských oblastiach, môžu viesť k zníženiu počtu nehôd. vii

Atraktivitu pre turistov, Ľudí, ktorí prichádzajú a prinášať peniaze do miest nechcú vidieť, dopravné zápchy alebo riadky turné autobusov. To je najmä prípad pre mnoho Talianska mesta, sa Zóna A Traffico Limitato (ZTL)

Hluk prispieva aspoň prípady 10 000 predčasnej úmrtnosti každého rokaviii a hluk z cestnej a železničnej dopravy odhaduje sa, že bude stáť za miliardy EUR 40 za rokix, Takmer 90% vplyvu na zdravie spôsobeného vystavením hluku je spojená s hluku z cestnej dopravyx.

Druhy nariadenia o prístupe

Existuje mnoho spôsobov, ako sa pokúsiť riešiť tieto problémy a regulovať vozidlá alebo výlety, ktoré sú súčasťou mesta. Najjednoduchším typom nariadenia o prístupe je pešia zóna, ktorá môže veľmi zvýšiť atraktívnosť turistickej atrakcie alebo nákupného centra. Naša webová lokalita vo všeobecnosti nezahŕňa pešie zóny, ako sa vyskytujú v takmer každom meste, a tí, ktorí potrebujú dodať do obchodov, majú kontakt s obchodmi a tak o systéme vedia. Niektoré väčšie zóny pre chodcov sú však zahrnuté do iných prístupových predpisov.

Prístupové predpisy môžu byť podľa typu vozidla (napr. Auto alebo kamión), hmotnosti vozidla (napr. Cez 3.5 ton), podľa typu cesty (napr. Dodávky), vodičom (napr. Obyvatelia alebo prístup), alebo pre všetky vozidlá.

Všeobecne Predpisy Prístupové vyvážiť potrebu vozidiel o prístup do oblasti, so znížením počtu vozidiel vchádzajúcich oblasť. Napríklad, povzbudzuje dochádzajúcim cestovať verejnou dopravou, cyklu alebo pešo.

Ak idete s ťažkým nákladným vozidlom, budete si vedomí toho, že často nemôžete prejsť mnohými mestami, mestami alebo obcami, a mali by ste uprednostniť hlavné cesty v okolí miest.

Objednajte si newsletter
Portál vyvinutý s podporou