nízkoemisné zóna 
Miláno oblasť C podpísať
  dopravná značka Taliansko 

Naša webová stránka poskytuje všetky informácie potrebné na Urban poriadku Access v Európe. Mestské prístupové pravidlá sú miesta, kde sú regulované alebo obmedzené z zadaním časti mestskej oblasti určitých typov vozidiel.

Mestské nariadenie Prístup regulovať používanie mestských komunikácií pomôcť vyriešiť prípadné problémy, ako je znečistenie ovzdušia, hluk alebo preťaženia.

Tri hlavné typy schémy
nízkoemisných zón
Poplatky mestskej cesty alebo poplatky za preťaženie
Hlavné Pravidlá prístupu
Prečo Access predpisy?
Znečistenie ovzdušia
Preťažené ulice
Cestné nehody
atraktivita
Hluk
Dopady obmedzenia prístupu

Existujú tri typy schém:

 nízkoemisná zóna logo urbanaccessregulations.euNízkoemisných zón, kde je prístup regulované emisie vozidiel, Úplné informácie nájdete na našich stránkach so všetkými vašimi informáciami potreba. Tieto schémy majú logo LEZ na tlačidle schémy na stránke mesta.

poplatok za preťaženie, mestské cestné mýto Urban mýto, kde je prístup kontrolovaný platbou. Všetky podrobnosti nájdete na našich stránkach mesta so všetkými informáciami, ktoré potrebujete. Tieto schémy majú logo € na tlačidle schémy na stránke mesta.

Dopravné obmedzenie prístupu Iné systémy regulácie prístupu k mestským vozidlám (UVAR), kde je prístup regulovaný inými požiadavkami na tejto webovej stránke označovaný aj ako „key-AR“. Tu sa napríklad vyžaduje povolenie na vstup do oblasti alebo prístup povolený v určitých denných časoch. Sú známe aj ako Dopravné obmedzenia, Povolenie Schém alebo v ZTL v Taliansku. Naše webové stránky poskytujú všetky informácie, ktoré potrebujete o schémach, ktoré fungujú vo väčších alebo viacerých turistických mestách. Pešie zóny alebo parkovacie schémy nie sú vo všeobecnosti zahrnuté. Ak máte informácie o schémach, ktoré ešte nepokrývame, Táto adresa je chránená pred robotmi nevyžiadanej pošty. Spambotmi, aby ste ju videli, musíte mať povolený JavaScript., a to nám pomôže zvýšiť počet schém, ktoré podrobne uvádzame na našej webovej stránke. Tieto údaje nie sú komplexné, ale počet schém v tejto kategórii sa bude časom zvyšovať. Všetky podrobnosti nájdete na našich stránkach mesta so všetkými informáciami, ktoré potrebujete. Tieto schémy majú logo niekoľkých typov vozidiel na tlačidle schémy na stránke mesta.

 Schémy núdzového znečistenia. Jedná sa o schémy, ktoré existujú, keď sa predpokladá, že kvalita ovzdušia bude zlá, alebo keď bude kvalita ovzdušia zlá už niekoľko dní. „Zlé“ zvyčajne znamená nad zákonné limity. Keď budú zavedené, môže existovať veľa rôznych typov predpisov. Môžu to byť nižšie rýchlostné limity, dočasný LEZ, rada nejazdiť a / alebo lacnejšie cestovné lístky na verejnú dopravu. Príslušné predpisy nájdete v každom meste.

Niektoré schémy sú kombinované, takže na tlačidle schémy na stránke mesta musí byť viac ako jedno logo.

 

Pre viac informácií, môžete buď prejsť na:

  • Viac podrobností o tom, prečo sú tieto programy realizované možno nájsť nízkoemisných zón, urban mýtoa Predpisy prístupov.
  • prostredníctvom nášho vyhľadávania miest v hornej časti väčšiny stránok (pod ponukami).
  • Cez jednotlivé stránky pre každé mesto alebo krajiny, k dispozícii od ponuka krajiny (pre LEZ, spoplatňovanie a iné schémy regulácie prístupu k mestským vozidlám)
  • navigovať otázky plne interaktívnu mapu.
 Vysielajúci dodávatelia Sadler Consultants 
Preťažené ulice
  Pekná pešia zóna, Poľsko 
  

Prečo nariadenia o prístupe k mestským vozidlám?

Mnohé mestá a mestá zápasia s rovnováhou preťaženia, "životaschopnosti", znečistenia ovzdušia, úrovne hluku, dostupnosti, poškodzovania historických budov a iných tlakov mestského života. Mnohé mestá majú množstvo znečistenia, ktoré nepriaznivo ovplyvňuje zdravie. Preťažené, znečistené, hlučné mestá nie sú atraktívne pre obyvateľov, turistov alebo podniky.

Existuje mnoho spôsobov, ako sa pokúsiť vyriešiť tieto problémy a regulovať vozidlá alebo výlety, ktoré pristupujú do častí mesta. Najjednoduchším typom prístupového nariadenia je pešia zóna, ktorá môže veľmi zlepšiť príťažlivosť turistického ruchu alebo nákupného centra. Na našich webových stránkach všeobecne nepatria pešie zóny, pretože sa vyskytujú takmer vo všetkých mestách a tí, ktorí potrebujú doručiť do obchodov, majú kontakt s obchodmi a vedia o schéme. Niektoré pešie zóny sú zahrnuté pod fyzické obmedzenia a zahrneme niektoré väčšie schémy pod kľúčovými ARS.

Všeobecne Predpisy Prístupové vyvážiť potrebu vozidiel o prístup do oblasti, so znížením počtu vozidiel vchádzajúcich oblasť. Napríklad, povzbudzuje dochádzajúcim cestovať verejnou dopravou, cyklu alebo pešo.

Fyzické Dopravné obmedzenia sú tiež často na mieste, keď cesty je príliš úzky alebo mostík nie je dostatočne silná pre niektoré vozidlá. Tie sú zahrnuté do fyzikálnych obmedzenia prevádzky na našich webových stránkach. Fyzické obmedzenia dopravy tiež zahŕňajú mnoho pešej zóny a kde nákladné automobily sú povolené len na cestovanie cez mestá a dediny na dodávky alebo prístup. Tieto posledné dva typy programov sú veľmi časté, a to by mohlo byť to, že naša databáza neobsahuje všetky. Ak idete z ťažkých nákladných vozidiel, bude si byť vedomí, že ste často nie je dovolené riadiť cez mnoho miest a dedín, a hlavné cesty okolo miest by mali byť používané s prednosťou.

Znečistenie ovzdušia

Jedným z dôvodov pre reguláciu prístupu schém je znečistenie ovzdušia.

Znečistenie ovzdušia je zodpovedná za 310 000 predčasných úmrtí v Európe ročnei, To je viac úmrtí ako v dôsledku dopravných nehôdii, Odhaduje sa, že škody spôsobené ľudským zdravím spôsobené znečistením ovzdušia spôsobia, že európske hospodárstvo bude medzi rokmi € 427 a € 790iii.

Znečistenie ovzdušia najviac postihuje veľmi mladých a starých ľudí a ľudí s ochorením srdca a pľúc. Ochorenia srdca a pľúc sú v Európe častými príčinami úmrtí. Znečistenie ovzdušia tiež vyvoláva zdravotné problémy, ako sú astmatické záchvaty, a zvyšuje hospitalizáciu a dni práceneschopnosti. Emisie nafty boli klasifikovaná ako karcinogénna (spôsobujúce rakovinu), Svetovou zdravotníckou organizáciou, Čo znamená, že zníženie emisií naftových je obzvlášť dôležité pre zdravie. Môžete sa dozvedieť viac podrobností o týchto záležitostiach zo Stránky kvality ovzdušia Svetovej zdravotníckej organizácie.

Môžeme tiež zvážiť vplyv znečistenia ovzdušia na strednej dĺžke života [ako dlho môžu ľudia očakávať, že v priemere žiť]. Ľavá ruka mapa Nasledujúci mapa zobrazuje odhad koľko mesiacov očakávaná dĺžka života sa znížila o umelých jemných častíc v celej Európe v 2000. Mapa ukazuje pravá ruka mesiace odhadnúť, ak boli realizované mnoho opatrení za znečisťovanie ovzdušia, v 2020iv, To ukazuje na zlepšenie, ktoré možno dosiahnuť pri rôznych kvality ovzdušia opatrení, napríklad čistejšie noriem Euro a predpisov Urban Access.

životy stratené od človeka vyrobená PM2.5 v Európe v roku 2000 a 2020

© Európska environmentálna agentúra (EEA)

Tretia mapa nižšie ukazuje odhadované rokov života stratených (YOLL) v 2005 pripočítať k dlhodobému PM2.5 expozíciev, To ukazuje, mierne odlišné veci, ale dáva návod pre vylepšenie z roku 2000 vyššie.

Odhadovaná životnosť rokov stratil z dlhodobom vystavení PM2.5 v Európe

© Európska environmentálna agentúra (EEA)

Preťažené ulice

Preťažené, znečistené, hlučné mestá nie sú atraktívne pre podniky alebo obyvateľov. Dopravné zápchy majú tiež významný vplyv na hospodárstvo, pričom náklady sú zhruba v miliardách EUR 100, alebo 1% HDP EÚ ročnevidel. Rôzne typy poriadku Urban prístup môže znížiť prevádzku a dopravné zápchy v meste, a zabezpečiť, aby tí, ktorí potrebujú cestovať s vozidlom - napríklad dodávky - môžu cestovať skôr než sedieť v dopravnej zápche.

Cestné nehody

Odhaduje sa, že viac ako 4 milióna incidentov v EÚ každý rok. Tam boli 39000 úmrtí v EÚ v roku 2008. 23% smrteľných nehôd v zastavaných oblastiach postihnutých ľudí vo veku do 25. Menej prevádzku a dobre plánovaných ulíc v mestských oblastiach, môžu viesť k zníženiu počtu nehôd. vii

atraktivita 

Mnohé mestá v turistických oblastiach riadenia prístupu k častiam mestskej oblasti. Tí, ktorí na návšteve a prinášať peniaze do miest nechcú vidieť, dopravné zápchy alebo riadky turné autobusov. To je najmä prípad pre mnoho Talianska mesta, sa Zóna A Traffico Limitato (ZTL).

Preťažené mesto tiež nie je atraktívne pre obyvateľov a podniky. Firmy nemôžu dodávať tovary, ktoré potrebujú. Obyvatelia trávia veľa času v dopravných zápchach.

Hluk

Vysoké hladiny hluku majú vplyv na naše zdravie. To môže mať negatívne dopady na kardiovaskulárny systém, duševné zdravie, pracovný výkon, schopnosť detí učiť, kvalita spánku a sociálne správanie. Deti, ľudia s existujúcimi fyzickej a duševnej choroby a starší ľudia sú najviac náchylné k týmto účinkom hluku.  

Odhady expozície environmentálnemu hluku naznačujú, že v spoločnosti 2011 prispeli aspoň k:

  • 900 000 ďalšie prípady hypertenzie,
  • 43 000 ďalšie prípady hospitalizácií,
  • 10 000 prípadov predčasných úmrtí každý rokviii.

Tieto čísla sú pravdepodobne významne podceňovať, prípadne o viac ako faktor dva. 

Z hľadiska hospodárskeho vplyvu sa odhaduje, že hluk spôsobený cestnou a železničnou dopravou stojí za miliardy EUR 40 za rokix, Takmer 90% z účinkov na zdravie spôsobené expozíciou hluku je spojená s hlukom z cestnej dopravyx.

Dopady obmedzenia prístupu

Obmedzenie prístupu bolo zistené, že sú účinné v mnohých mestách. Pre príklady pozri samostatný dopadoch stránky pre nízkoemisných zón, mýto a ďalšie predpisy prístupu.

 

Londýn
Paríž
Antverpy
Amsterdam
Objednajte si newsletter
Portál vyvinutý s podporou